service panggilan motor dan mobil

service panggilan

motor & mobil

no. 082110210877

alamat : kp.pawarengan ,irigasi ,cikampek jawa barat

Sistem Kerja EFI ( electrik fuel injection )

  System pemasukan bahan bakar elektronik atau lebih dikenal dngan EFI (Electronic Fuel Injection) banyak digunakan pada motor bensin untuk menggantikan karburator. EFI mempunyai banyak kelebihan dibandingkan dengan karburator karena campuran yg dihasilkan pada intake manifold didasarkan pada suhu, putaran, dan jumlah udara yg masuk. Semua itu dikontrol secara elektronis.

  Berdasarkan cara yg digunakan untuk menyensor jumlah udara masuk, system EFI dibedakan menjadi dua macam, yaitu :

1.       D-EFI (speed density control type)

2.       L-EFI (mass flow control type)

  D-EFI bekerja berdasarkan pengukuran kevakuman didalam intake manifold dan sensor volume udara yang berdasarkan pada kepekatan udara. Pda L-EFI air flow meter mengontrol langsung jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold. Ketepatan mendeteksi jumlah udara yg masuk L-EFI lebih baik daripada D-EFI dan pengontrolan campurannya lebih tepat. L-EFI diambil dari kata L-jetronik, L diambil dari bahasa Jerman luft yg berarti udara.

  System EFI terdiri atas 3 sistem utama, yaitu system bahan bakar, system induksi udara, dan system control elektronik. System bahan bakar terdiri atas tangki bahan bakar, saringan bahan bakar, pompa bahan bakar, pipa penyalur, pressure regulator, pulsation damper, injector, cold starter injector, dan sebagainya. Sistem bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki keruang bakar.

  Berikut langkah kerja system EFI :

1.       Pompa bahan bakar :

Pompa bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injector-injector. Pompa bahan bakar yg digunakan adalah pompa bahan bakar listrik.

2.       Fuel pulsation damper :

Fuel pulsation damper akan menyerap perubahan tekanan pada saluran tekanan karena adanya injeksi. Tekanan bahan bakar dalam intake manifold dipertahankan oleh pressure regulator.

3.       Pressure regulator :

Pressure regulator mengatur tekanan bahan bakar ke injector-injector. Jumlah bahan bakar yg diinjeksikan diatur diatur oleh sinyal yg diberikan ke injector sehingga tekanan harus tetap harus tetap pada tiap-tiap injector. Untuk mendapatkan jumlah penyemprotan yg tepat, tekanan bahan bakar dan kevakuman pada saluran masuk harus dipertahankan kurang lebih pada 2,55 kg / cm².

4.       Injector :

Injector adl sebuah nosel elektromagnetik yang kerjanya dikontrol dgn computer. Injector dipasangkan ke clinder heat (intake manifold).

5.       Cold star injector :

Cold star injector digunakan untuk menghidupkan motor pada saat suhu motor masih rendah. Injector ini dipasangkan pada bagian tengah ruangan udara masuk (intake manifold). Injector bekerja hanya paa saat start bila temperature mesin dibawah 20⁰C.

  System induksi udara berfungsi untuk menyediakan sejumlah udara yg diperlukan untuk pembakaran; terdiri atas saringan udara , air flow meter, throttle body, katup udara dan sebagainya.

1.       Throttle body terdiri atas katup throttle untuk mengontrol udara masuk, sebuah system by pass udara yg mengatur aliran udara pada putaran idel, dan sebuah throttle position sensor untuk menyensor kondisi terbukanya katup throttle.

2.       Katup udara digunakan untuk fast idle yg bekerjanya oleh bimetal dan heat coil untuk menambah putaran motor sewaktu motor dalam keadaan dingin. Katup udara dipasangkan pada permukaan samping kanan kepala clinder. Jika putaran fast idle selama pemanasan tidak stabil /rendah maka hal ini antara lain disebabkan oleh kesalahan bukaan katup udara.

3.       Air flow meter mendeteksi jumlah udara yg masuk da mengirim sinyal ke computer yg menentukan jumlah injeksi dan menetapkan campuran antara udara dan bahan bakar agar sesuai.

   System control elektronik mempunyai bermacam-macam sensor yg terdiri atas air flow meter, sensor air pendingin,sensor posisi katup gas dan sensor udara masuk. System ini juga dilengkapi dgn computer yang menentukan lama kerja injector. Kelengkapan yg lain adl main relay yang menyediakan tenaga ke computer, circuit opening relay yang mengontrol kerja bahan bakar dan sebuah resistor yg menstabilkankerja injector.

pengertian turbo dan cara kerjanya

                                                                     " bentuk turbo"

 

                                                            cara kerja turbo


turbo adalah pompa udara ntk menyalurkan dan menambah volme udara kedalam ruang bakar pada pda mesin dengan memanfaatkan energi yang biasanya terbuang di knalpot.